Mejores coches Initial D

Tras 6880 duelos, el Toyota Sprinter GT-APEX Trueno AE86 (Takumi) sigue siendo #1 en el ranking de Initial D, con el Mazda Enfini RX-7 Type-R FD3S (Keisuke) pisándole los talones.

El Toyota Sprinter GT-APEX Trueno AE86 (Takumi) gana el 69% de sus duelos y suma 1393 puntos ELO, superando por apenas 14 puntos al Mazda Enfini RX-7 Type-R FD3S (Keisuke) en la cima. El Toyota Supra RZ JZA80 (Hideo) ocupa el tercer lugar con 1367 ELO tras 88 duelos. La caída más pronunciada del ranking se da entre el puesto 4 y el 5, donde 46 puntos ELO separan al Mazda Savanna RX-7 FC3S (Ryosuke) del Honda S2000 Type-V (Toshiya). Esta brecha marca una división clara entre la élite y el resto del pelotón. En el fondo, el Mazda Roadster 1.8 RS NB8C (Satoshi) se ubica en el puesto 31 con 1043 puntos ELO, lo que sugiere que la comunidad reserva sus puntuaciones más bajas para máquinas ligeras y menos potentes, a pesar de sus ventajas tácticas en descensos.

Este ranking se basa en 6880 duelos enviados por 71 jugadores a través de 31 contendientes, actualizado el 12 de octubre de 2026. Cada duelo enfrenta dos coches entre sí, y cada elección redefine la clasificación. Vota ahora para cambiar la jerarquía o consolidar el dominio del legendario hachi-roku de Takumi.

Actualizado el 12 de octubre de 2026

Cómo se calcula esta clasificación

Cada duelo ganado sube a un contender y cada derrota lo baja, en una medida que depende de la fuerza del rival: ganar al primero vale más que ganar al último. Es un ELO, el mismo principio que en el ajedrez. Los duelos no se sortean al azar — un orden por entropía adaptativa propone primero los enfrentamientos menos previsibles, lo que fija la clasificación mucho más rápido que un torneo completo. Una clasificación mundial solo se publica a partir de 30 partidas terminadas. Límite conocido: un contender poco enfrentado conserva una puntuación aproximada, y la parte baja de la tabla se mueve más que el podio.

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