Migliori auto Initial D

Dopo 6880 duelli, la Toyota Sprinter GT-APEX Trueno AE86 (Takumi) resta al comando della classifica Initial D, con la Mazda Enfini RX-7 Type-R FD3S (Keisuke) a un passo.

La Toyota Sprinter GT-APEX Trueno AE86 (Takumi) vince il 69% dei suoi duelli e totalizza 1393 punti ELO, superando di soli 14 punti la Mazda Enfini RX-7 Type-R FD3S (Keisuke) in vetta. Al terzo posto segue la Toyota Supra RZ JZA80 (Hideo) con 1367 ELO dopo 88 duelli. Il distacco più marcato si registra tra la quarta e la quinta posizione: 46 punti ELO separano la Mazda Savanna RX-7 FC3S (Ryosuke) dalla Honda S2000 Type-V (Toshiya). Questo divario segna un confine netto tra l'élite e il resto del lotto. In fondo alla classifica, la Mazda Roadster 1.8 RS NB8C (Satoshi) occupa la 31ª posizione con 1043 punti ELO, segno che la community riserva i punteggi più bassi alle vetture più leggere e meno potenti, malgrado i loro vantaggi tattici nei tratti in discesa.

Questa classifica si basa su 6880 duelli espressi da 71 giocatori su 31 contendenti, aggiornata al 12 ottobre 2026. Ogni duello mette a confronto due vetture e ogni scelta ridisegna la gerarchia. Vota ora per spostare gli equilibri o consolidare il dominio della leggendaria hachi-roku di Takumi.

Aggiornato il 12 ottobre 2026

Come si calcola questa classifica

Ogni duello vinto fa salire un contender e ogni sconfitta lo fa scendere, in una misura che dipende dalla forza dell'avversario: battere il primo vale più che battere l'ultimo. È un ELO, lo stesso principio degli scacchi. I duelli non sono estratti a caso — un ordinamento per entropia adattiva propone per primi gli scontri meno prevedibili, il che stabilizza la classifica molto più in fretta di un torneo completo. Una classifica mondiale viene pubblicata solo oltre 30 partite terminate. Limite noto: un contender affrontato di rado mantiene un punteggio approssimativo, e la coda della classifica si muove più del podio.

Come sono fatte le nostre classifiche →