Migliori tipi di Auto

Hypercar guida la classifica Auto con 1391 punti ELO su 171 duelli, davanti a Supercar e Sportiva.

Supercar segue a soli 12 punti, ma il distacco verso Sportiva è più netto: 37 punti che segnano il divario più chiaro nel podio. Il dominio di Hypercar riflette l'appetito della community per prestazioni estreme e rarità, mentre la presenza di JDM al quarto posto con 1311 ELO rivela un forte seguito per la cultura sportiva giapponese. Coupé chiude la top 5 con 1277 punti dopo 141 duelli, mantenendo un rispettabile 57% di vittorie. In fondo, Limousine langue a 937 ELO con il 28% di vittorie, a dimostrazione che i veicoli di prestigio faticano a competere con il fascino puro di velocità e design. Familiare si colloca appena sopra con 1022 punti e il 32% di vittorie, confermando che i mezzi di trasporto quotidiani suscitano poco entusiasmo in questo voto. Furgoncino al 20º posto con 1053 punti completa il quadro dei veicoli utilitari in difficoltà.

La classifica si basa su 1611 duelli espressi da 26 giocatori su 22 contendenti, aggiornata al 12 ottobre 2026. La battaglia serrata in vetta e il netto rifiuto delle categorie utilitarie tracciano un quadro chiaro delle priorità degli appassionati. Esprimi i tuoi duelli per influenzare la TopList e vedere se il regno delle hypercar continua o se un rivale riuscirà a colmare il divario.

Aggiornato il 12 ottobre 2026

Come si calcola questa classifica

Ogni duello vinto fa salire un contender e ogni sconfitta lo fa scendere, in una misura che dipende dalla forza dell'avversario: battere il primo vale più che battere l'ultimo. È un ELO, lo stesso principio degli scacchi. I duelli non sono estratti a caso — un ordinamento per entropia adattiva propone per primi gli scontri meno prevedibili, il che stabilizza la classifica molto più in fretta di un torneo completo. Una classifica mondiale viene pubblicata solo oltre 30 partite terminate. Limite noto: un contender affrontato di rado mantiene un punteggio approssimativo, e la coda della classifica si muove più del podio.

Come sono fatte le nostre classifiche →